Het Einde van de Duitse Betrouwbaarheid
Geloof jij nog steeds in die beroemde Duitse efficiëntie en punctualiteit? Dan is het hoog tijd om wakker te worden en de harde realiteit onder ogen te zien. Sinds vrijdagochtend houdt een massale staking van het openbaar vervoer Duitsland letterlijk in een wurggreep.
In vrijwel alle deelstaten zorgen waarschuwingsstakingen ervoor dat bussen, trams en metro’s volledig stilstaan. Mensen die vandaag naar hun werk of school moeten? Die zijn volledig aan hun lot overgelaten en moeten wanhopig op zoek naar alternatieven. Het systeem heeft hen simpelweg aan de kant gezet.
Ver.di Dicteert en Steden Staan Stil
Achter deze nationale chaos zit een machtige speler: vakbond Ver.di. Deze organisatie heeft meedogenloos opgeroepen tot waarschuwingsstakingen in het openbaar vervoer door heel Duitsland. De protesten begonnen op verschillende tijdstippen, cynisch afgestemd op de dienstregeling van elke stad.
In Berlijn, waar BVG als grootste vervoersbedrijf van het land opereert, begon de stakingsterreur al om 3 uur ’s nachts. Het resultaat is catastrofaal: buslijnen, tramlijnen en metrolijnen in de meeste regio’s zijn volledig uitgeschakeld.
De grootste slachtoffers van deze gijzeling? Kinderen en jongeren die ’s ochtends naar school probeerden te gaan. Sommige vervoersbedrijven probeerden nog een nooddienstregeling in te voeren, maar de omvang daarvan is belachelijk beperkt.
Hoe Lang Duurt Deze Marteling?
Denk je dat dit slechts een dagje ongemak is? Denk dan nog eens goed na. Dit is al de tweede landelijke staking tijdens de huidige onderhandelingsronde. De eerste vond plaats op 2 februari en legde het openbaar vervoer in het grootste deel van het land volledig plat.
In de meeste regio’s zijn deze waarschuwingsstakingen gepland tot zaterdagavond. Maar de eetlust van de vakbonden verschilt per regio:
- Bremen moet het langst lijden – daar duren de protesten tot zondagavond
- Mecklenburg-Voor-Pommeren heeft relatief geluk, want daar eindigt de staking vrijdag al
- In een district van Saksen-Anhalt gaan werknemers van het openbaar vervoer helemaal over de schreef met protestacties van maar liefst vier dagen – van donderdag tot en met zondag
Schijnredding en Juridische Mazen
De enige magere reddingsboei in deze chaos zijn de treinen van Deutsche Bahn, inclusief de S-Bahn. Die worden niet getroffen door de staking. Dit specifieke bedrijf valt buiten de huidige tariefonderhandelingen.
Sterker nog, in sommige steden heeft Deutsche Bahn aangekondigd het aantal S-Bahn-verbindingen te verhogen. Daarmee proberen ze in ieder geval minimaal de nood van wanhopige reizigers te lenigen.
Interessant genoeg wordt niet overal in het openbaar vervoer gestaakt. In Nedersaksen en hoofdstad Hannover zijn de vakbonden wettelijk aan handen en voeten gebonden. Daar geldt tot eind maart een socialevredeplicht, waardoor stakingen in het openbaar vervoer simpelweg verboden zijn.
In Baden-Württemberg hebben Ver.di-bureaucraten nog niet besloten of ze meedoen aan dit massaprotest. Een beslissing wordt daar pas maandag verwacht, afhankelijk van hoe de onderhandelingen verlopen.
De Echte Motieven: Geld, Tijd en Reizigers als Kanonnenvoer
Waar vechten deze meesters in verkeersverlamming eigenlijk voor? In de tariefonderhandelingen met gemeentelijke werkgeversverenigingen in alle 16 deelstaten eist Ver.di primair betere arbeidsvoorwaarden. Denk aan kortere werkweken, kortere diensten, langere pauzes tussen diensten en hogere toeslagen voor nacht- en weekendwerk.
Maar in sommige regio’s zoals Beieren, Brandenburg, Saarland, Thüringen en het Hamburgse bedrijf Hochbahn wordt ook openlijk geëist om gewoon meer salaris.
Ver.di-vertegenwoordigers beweren cynisch dat de onderhandelingen vastlopen. Werkgevers erkennen ook dat er weinig vooruitgang is, maar bekritiseren deze destructieve protestvorm openlijk. Een van de leidinggevenden van een werkgeversvereniging, Carola Freier, verklaarde zonder omhaal dat deze stakingen geen onderhandelingsresultaat zijn. Het is volgens haar strategie die van bovenaf wordt opgelegd en uitsluitend op de rug van gewone reizigers wordt uitgevochten.
De Perfecte Storm op de Snelwegen
Alsof deze hel in het openbaar vervoer nog niet genoeg is, waarschuwt ADAC officieel dat de staking rampzalige files op de snelwegen veroorzaakt. Vooral ’s ochtends en ’s middags, wanneer mensen met de auto hun bestemming proberen te bereiken, kunnen snelwegen in steden onvergelijkbaar drukker zijn dan normaal.
Het hele verkeerssysteem dreigt te veranderen in één grote, verlamde zenuwknoop. Voor miljoenen Duitsers is de dagelijkse pendel veranderd in een overlevingsspel – en de vakbonden spelen met levens alsof het pionnen op een schaakbord zijn.
