De Europese automarkt toont opmerkelijk herstel
Na een periode van turbulentie vertoont de Europese automarkt eindelijk tekenen van stabiel herstel. In 2025 klom het aantal nieuw geregistreerde personenauto’s in de EU naar 10.822.831 voertuigen, een stijging van 1,8 procent. Maar het échte verhaal zit niet in die cijfers alleen.
De werkelijke transformatie speelt zich af in wat mensen nu kopen. Volledig elektrische voertuigen (BEV’s) vertegenwoordigen nu 17,4 procent van de markt. Dit betekent dat elektrisch rijden niet langer een niche-keuze is, maar een blijvend onderdeel van het Europese auto-landschap wordt.
Elektrische verkoop schoot met bijna een derde omhoog
De cijfers van ACEA spreken boekdelen: in heel 2025 werden er 1.880.370 batterij-elektrische auto’s geregistreerd in de Europese Unie. Vergeleken met het voorgaande jaar betekent dit een spectaculaire groei van 29,9 procent.
Deze ontwikkeling verloopt niet langer in golven, maar volgt een gestage, consequente lijn. Dit gebeurt ondanks voortdurende discussies over laadinfrastructuur, prijzen en subsidieregelingen.
Vier landen domineren de elektrische revolutie: Duitsland, Frankrijk, België en Nederland vertegenwoordigen samen 62 procent van alle elektrische registraties in de EU. Met andere woorden, een handvol landen stuurt de algemene trends aan.
Duitsland en Nederland trokken de markt naar boven
Duitsland bleef het epicentrum van de elektrische boom, met registraties die met 43,2 procent stegen. Nederland liet een nog opvallendere sprong zien van 18,1 procent. België en Frankrijk volgden met respectievelijk 12,6 en 12,5 procent groei.
Deze ontwikkelingen onthullen een belangrijk inzicht: de elektrische expansie in Europa beperkt zich niet meer tot alleen de rijkste markten. België toont bijvoorbeeld aan dat zelfs relatief kleinere markten zeer actief kunnen zijn wanneer de juiste financiële prikkels en infrastructuur aanwezig zijn.
December bracht een cruciaal keerpunt – elektrisch steeg met 51 procent
December 2025 liet duidelijk zien hoe snel de EU-automarkt verandert. Gedurende deze maand werden 963.319 nieuwe personenauto’s geregistreerd in de Europese Unie, een toename van 5,8 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Dit was het hoogste registratieniveau van de afgelopen zes maanden, en markeerde de zesde maand op rij van groei.
De grootste eindejaarsstijging vond plaats in het BEV-segment: registraties van batterij-elektrische voertuigen schoten in december 2025 met maar liefst 51 procent omhoog vergeleken met dezelfde maand een jaar eerder. Dit is een krachtig signaal dat de laatste maanden van het jaar een kritieke periode vormen, waarin de markt reageert op prijscorrecties, financiële aanbiedingen en mogelijke wijzigingen in subsidieregels.
Waar groeiden elektrische auto’s het snelst?
De decembercijfers wijzen op duidelijke koplopers. De sterkste groei in elektrische registraties werd gezien in Nederland, waar de cijfers met 80,1 procent stegen. Duitsland volgde op de tweede plaats met een stijging van 63,2 procent, gevolgd door België (52,3 procent) en Frankrijk (42,5 procent).
Deze vier landen komen overeen met degenen die over het algemeen de EU-markt voor elektrische voertuigen domineren.
Intussen varieerde de algemene dynamiek van nieuwe autoregistraties in de grote markten. In Duitsland stegen de decemberregistraties met 9,7 procent, in Italië met 2,3 procent. Frankrijk daarentegen noteerde een daling van 5,8 procent, terwijl Spanje een afname van 2,2 procent zag. Dit toont aan dat het algemene marktherstel in Europa nog ongelijk verloopt, en dat consumenten in sommige landen gevoelig blijven voor prijzen en economische omstandigheden.
Hybriden behouden de eerste plaats, maar elektrisch komt dichterbij
Een ander cruciaal signaal komt van de marktverdeling. In december 2025 namen hybride elektrische voertuigen (HEV’s) het grootste marktaandeel in met 33,7 procent. Dit laat zien dat voor Europese consumenten het hybride compromis momenteel het meest aantrekkelijk blijft: geen laadinfrastructuur nodig, met verlaagd brandstofverbruik.
Toch werd BEV de tweede grootste categorie, goed voor 22,6 procent van alle decemberregistraties. Benzineauto’s bezetten een bijna identiek aandeel van 22,5 procent. Dit is een betekenisvol moment: volledig elektrische voertuigen zijn praktisch gelijk getrokken met traditionele benzine, terwijl de positie van diesel verder verzwakt tot slechts 7,2 procent.
Plug-in hybriden (PHEV’s) vertegenwoordigden 10,7 procent en blijven een tussenschakel tussen traditioneel en elektrisch vervoer. Maar de algemene richting is glashelder: Europa verschuift steeds meer naar elektrificatie, terwijl verbrandingsmotoren geleidelijk naar de achtergrond verdwijnen.
Wat betekent dit voor kleinere markten?
Hoewel niet elk land tot de belangrijkste elektrische “motoren” van Europa behoort, vormen deze cijfers direct wat we in komende jaren in verschillende markten zullen zien. Naarmate het aandeel elektrische voertuigen groeit in Duitsland, Nederland of België, neemt ook de kans toe dat er meer elektrische modellen beschikbaar komen op tweedehandsmarkten elders, met competitievere prijzen.
Aan de andere kant suggereert de dominantie van hybriden dat de overgangsperiode zal voortduren. Een deel van de kopers zal waarschijnlijk HEV kiezen als de meest praktische optie, vooral in regio’s waar laadinfrastructuur nog niet voldoende ontwikkeld is.
