Einde van een tijdperk voor Lexus’ eerste elektrische auto
De markt voor elektrische voertuigen ontwikkelt zich razendnel, en zelfs gerenommeerde merken zien sommige modellen sneuvelen. De Japanse autofabrikant Lexus heeft officieel de verkoop van de elektrische crossover UX 300e stopgezet op verschillende belangrijke markten, waaronder Europa en de Verenigde Staten.
Vanaf nu is het UX-model in de meeste van deze landen uitsluitend verkrijgbaar met hybride aandrijving. Dit betekent dat de allereerste volledig elektrische Lexus uit de serieproductie zich feitelijk terugtrekt uit de belangrijkste afzetgebieden.
De eerste elektrische Lexus ooit gemaakt
De elektrische crossover UX 300e werd in 2020 voor het eerst gepresenteerd. Het was een mijlpaal in de geschiedenis van Lexus, omdat dit model de eerste volledig elektrische auto van dit prestigieuze merk was die de massaproductie bereikte.
Het voertuig werd ontwikkeld op basis van het platform van het hybride UX-model. In de oorspronkelijke versie beschikte het over een batterij met een capaciteit van 54,3 kWh, wat destijds een competitief bereik garandeerde in de groeiende markt voor elektrische voertuigen.
In 2022 onderging het model een belangrijke update. Een van de meest significante verbeteringen was de vergrote batterijcapaciteit tot 72,8 kWh. Daardoor steeg de actieradius van de auto volgens de WLTP-norm tot ongeveer 450 kilometer.
Deze verbetering maakte de UX 300e een aantrekkelijkere keuze voor kopers die op zoek waren naar een compacte elektrische stads-crossover.
Verkoop gestopt op belangrijke markten wereldwijd
Ondanks technologische verbeteringen heeft Lexus besloten de verkoop van de elektrische versie op verschillende hoofdmarkten te beëindigen. In het Verenigd Koninkrijk bijvoorbeeld is de UX 300e al niet meer beschikbaar in het officiële Lexus-configuratiesysteem.
Vertegenwoordigers van het bedrijf bevestigden dat de verkoop van het model in deze markt volledig wordt stopgezet tegen het einde van 2025. De precieze redenen voor deze beslissing worden officieel niet bekendgemaakt, maar automobielsector-analisten stellen dat beperkte vraag de hoofdoorzaak is.
Bij verificatie van de Lexus-websites in verschillende landen bleek dat in Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten het UX-model nu alleen wordt aangeboden met de hybride aandrijflijn 300h.
Prijs van de overgebleven hybride versie
Na het verdwijnen van de elektrische versie blijft alleen de hybride UX 300h op de markt beschikbaar. De prijs verschilt per land aanzienlijk.
In Duitsland begint de startprijs van dit model bij ongeveer 45.200 euro. De sportievere F Sport-versie met dezelfde hybride aandrijving kan zelfs oplopen tot 63.100 euro.
In Frankrijk start de basisprijs van het model vanaf ongeveer 45.000 euro. In de Verenigde Staten wordt de UX 300h aangeboden vanaf 38.250 Amerikaanse dollar, exclusief aanvullende belastingen.
Elektrische versie niet overal verdwenen
Hoewel de elektrische UX 300e op de meeste markten niet meer wordt aangeboden, is het model niet volledig van het toneel verdwenen. In enkele landen wordt het nog steeds verkocht in beperkte versies.
Bijvoorbeeld in Noorwegen wordt de elektrische auto aangeboden in een speciale Edition35-uitvoering. De prijs van dit model bedraagt ongeveer 405.000 Noorse kronen, wat neerkomt op ongeveer 36.100 euro.
Dit toont aan dat Lexus deze elektrische auto nog niet volledig heeft opgegeven, maar het aanbod wordt steeds beperkter.
Veranderende strategie voor elektrische voertuigen
Deskundigen merken op dat autofabrikanten hun elektrificatiestrategieën steeds vaker bijstellen. Hoewel de markt voor elektrische voertuigen groeit, trekken niet alle modellen de aandacht waar fabrikanten op hoopten.
Daardoor concentreren sommige bedrijven zich op nieuwere, technologisch geavanceerdere modellen of op hybridsystemen, die nog steeds populair blijven bij kopers.
Het verhaal van de UX 300e illustreert hoe snel de automarkt verandert. Zelfs elektrische modellen van prestigieuze merken kunnen snel worden vervangen door nieuwe oplossingen als hun vraag niet aan de verwachtingen van de fabrikanten voldoet.
